Строителството на Gardiner доведе до най-малко 230% скок в закъсненията в часовете пик: проучване
Проектът за рехабилитация на автострада Gardiner, който започна тази пролет, доведе до драматичен скок в закъсненията и емисиите в часовете пик, показва нов анализ.
Проектът, който включва части от главната скоростна магистрала изток-запад на Торонто, които се редуцират с по една лента във всяка посока между Strachan Avenue и Dufferin Street, доведе до 250% скок в сутрешния час пик времето за пътуване и 230-процентно увеличение на пътуванията следобед в пиковите часове, разкриват данни от Geotab ITS.
Geotab ITS, фирма за транспортни анализи, използва GPS данни от повече от 10 000 търговски превозни средства за проучването, което също установи, че тези шофьори прекарват 80 процента повече време в шофиране на ден на Gardiner.
„Geotab ITS установи, че средното време за пътуване от река Хъмбър до Strachan Avenue се е увеличило от осем минути на 20 минути, и типичното време за изминаване на петкилометровия участък между улиците Jarvis и Dufferin сега е 25 минути вместо 11 минути“, се казва в съобщение за новини в четвъртък.
„Други пътища в Торонто са забелязали увеличен търговски трафик като шофьорите търсят алтернативни маршрути.“
Трите пътя, които са най-засегнати от задръстванията с търговски трафик, със средно увеличение от 43 процента, са Harbour Street (72 процента увеличение на времето за пътуване), Lake Shore Boulevard ( 30 процента увеличение) и Cherry Street (27 процента увеличение).
Извънредни новини от Канада и целия свят, изпратени на вашия имейл, както се случва.Проучването установи, че трафикът, който се движи с по-малко от 25 км/ч, се е удвоил, което е довело до увеличаване на емисиите.
„Увеличеното време на шофиране доведе до 23 процента увеличение на емисиите, което се равнява до приблизително допълнителни 1200 kg CO2 дневно от превозните средства в проучването – същото като въглеродния отпечатък на премиум двупосочен полет от Торонто до Ванкувър“, се казва в него.
„Освен това Geotab ITS идентифицира 26 процента увеличение на времето на празен ход на търговските превозни средства.“
Торонто опитва „всичко“, за да облекчи закъсненията на Gardiner, казва Чоу
Миналия месец кметът Оливия Чоу каза пред репортери, че градът прави „всичко“, което може, за да смекчи прекъсванията на Gardiner. лифт временно през 2026 г. за Световното първенство по футбол.
„Трябва да възстановим Gardiner. Не можем да направим нищо по въпроса“, каза тя за повече от 60-годишната скоростна магистрала.
„Ние правим всичко възможно, за да смекчим смущенията, причинени от възстановяването на Gardiner.“
Чоу каза на 22 май градът е на път да започне пилотен проект за облекчаване на някои от закъсненията, който оттогава започна.
Той включва удължаване на отварянето на рампата на Jameson Avenue до Гардинър на запад. Настоящият правилник беше изменен, за да може рампата да работи между 14:00 часа. и 19:00ч. От понеделник до петък.
Чоу добави, че градският персонал търси начини за облекчаване на задръстванията на British Columbia Road и Lake Shore Boulevard.
Служителите също така провеждат тестове за шум при разрушаване, добави Чоу , на фона на призиви от правителството на Онтарио за работа 24 часа в денонощие.
Чоу каза, че градският персонал работи върху доклад, който търси начини за ускоряване на работата на Гардинър и който ще бъде представен на комисията по инфраструктура това лято .
